【背景需求】

随着汽车数量以及人们用车时间的增加，汽车的热舒适性越来越受到关注。良好的热舒适性可以有效改善驾乘体验，提升产品市场竞争力。座椅作为驾乘人员接触时间最长的系统，是在空调基础之上，提升座舱热舒适性的重要载体。

座椅加热依赖于内嵌的加热元件，通过电-热转换的方式产生热量实现升温。在寒冷的冬季，有效改善汽车室外长时停放座椅冰凉现象，并可传递热量给驾驶者，避免因长时间驾驶而导致的身体僵硬和不适。

座椅通风功能通过内置风扇或通风系统改善座椅表面空气流通，加速座舱内气流扰动，帮助散热并减少座椅表面的湿气，提升驾乘体验。良好的通风有助于降低背部和腿部的疲劳感，尤其适合长时间驾驶或久坐的人群。

在产品开发前期，借助虚拟手段，建立准确的座椅加热及通风仿真分析方法，并结合热舒适性假人模型，实现座舱热舒适性虚拟评估，可以指导空调、座椅通风和加热设计，提高整车能源利用率，同时可以有效缩短开发周期，减少后期实验需求，降低整车开发成本。

【解决方案：考虑人-座椅-环境的汽车座舱热舒适性虚拟评估】

                      1、座椅通风仿真分析方法                                  2、座椅加热仿真分析方法                                   3、热舒适性假人FE模型--Cradle JOS 假人

                                                                                   4、座舱热-流仿真分析                                      5、人体热舒适性评估

【用户收益】

1、座椅通风及加热仿真分析方法

2、开发阶段人体热舒适性评估结果

3、指导座椅通风及加热优化设计

4、提高整车能源利用率

5、有效缩短开发周期，降低成本

【案例分享】

1、风扇PQ标定及优化

2、座椅通风(吹风及吸风模式)仿真分析

3、座椅通风座舱热舒适性分析

4、电加热座椅仿真分析

5、座椅加热座舱热舒适性分析